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信号場セクションの斜面部分の地面の仕上げ 

斜面部分の緑化作業が続きます。
フォーリッジクラスターとコースターフを貼っていくだけなのですが、なるべく単調にならないように考えながら緑化を進めていますので、思いのほか時間がかかります。
001_convert_20120211093444.jpg
残っていた斜面の地面も上のように仕上がり、これで斜面部分は全面緑化完了となりました。
HO用の幹の枝から作った小さな木もこちらに三本植わってます。
高い木を植えず、全体を草むら風にしているのは、一応この斜面側からの眺めを正規の観賞方向と定めてますので、列車を見えやすくするためです。
001_convert_20120211093551.jpg
さらに斜面部分とつながっている旅客用ホームの裏側の地面も緑化してしまいます。
こちらもホームや列車を見やすくするため高い木の植樹は控えました。
001_convert_20120211093659.jpg
そしてセクション全景は上の写真のようになりました。
当初フォーリッジクラスターは明緑色と暗緑色だけを使用していましたが、変化を狙い、仕上げの段階で緑色のフォーリッジクラスターも混ぜてます。
暗緑色のフォーリッジクラスターにはアクセントとしてカントリーグラスを振りかけ、シーナリーボンドの水溶液で固着させました。
002_convert_20120211093757.jpg
信号場の大築堤の上を行くC58牽引の客車列車という設定で一枚撮ってみました。
004_convert_20120211093825.jpg
上からの眺めはこんな感じになります。
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コメント

こんばんは、緑化お疲れさまです。苦労の甲斐があり、列車が映えてます。手前の樹木は、確かに列車の見え方を考えると悩んでしまうポイントですね。

千早 #zlAQJbYM | URL
2012/02/11 21:22 * edit *

千早様、コメントありがとうございます。
手前に木を植えないのは列車を見えやすくするため、と書きましたが、正確には写真を撮りやすくするためでしょうか。
以前タブレット受け器の横の大木のせいで、アングルに悩まされたりもしましたので、今回はこんなシーナリーにしてみました。

kyoshusen #- | URL
2012/02/12 11:33 * edit *

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